Ville des courtes distances
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<p> Les Hollandais ont clairement affiché cet objectif dans leur plan d'aménagement du territoire : <strong><span style="color: rgb(51, 153, 51);">doubler l'utilisation des transports publics, limiter la croissance de l'usage de la voiture</span></strong>. La politique de l'ABC consiste à classer les sites en fonction de leur desserte et à localiser les générateurs de déplacement en concordance (la bonne entreprise au bon endroit).</p> | <p> Les Hollandais ont clairement affiché cet objectif dans leur plan d'aménagement du territoire : <strong><span style="color: rgb(51, 153, 51);">doubler l'utilisation des transports publics, limiter la croissance de l'usage de la voiture</span></strong>. La politique de l'ABC consiste à classer les sites en fonction de leur desserte et à localiser les générateurs de déplacement en concordance (la bonne entreprise au bon endroit).</p> | ||
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| + | ===Voir aussi=== | ||
| + | [ [[Transport routier]] ] | ||
| + | ===A lire également=== | ||
| + | * [https://www.consoglobe.com/annuaires-ecologiques/guide-du-developpement-durable/?action=browse&entThematique=1 L'annuaire des services de covoiturage] | ||
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[modifier] Les différents modes de transports urbains
Selon les chiffres de l'Ademe en 2007, 1 trajet en voiture sur 2 est inférieur à 3 km et :
- plus de 60% des déplacements en ville s’effectuent en voiture individuelle,
- 27% par la marche à pieds,
- 9% en transport en commun,
- 2% en vélo et 2% en deux-roues motorisés.
La ville des courtes distances privilégie une accessibilité de services de type « 20 minutes - 1 heure », elle avantage les transports collectifs et favorise les circulations douces (vélo, marche) au détriment des déplacements effectués en voiture individuelle. Préconisée par la Commission européenne (livre vert), la ville des courtes distances vise à introduire l'essentiel des services quotidiens à moins de 800 m des logements, des pôles d'échanges ou des parcs relais. </p>
[modifier] La voiture reste reine, même en ville
Hormis la Région Ile-De-France (67,4%), plus de 75% des particuliers possèdent au moins une voiture dont 35% qui en ont au moins deux. (Insee, recensement 2006) Cette sur-utilisation de la voiture montre bien que les Français veulent garder une grande liberté de déplacement et en conséquence :
- 80% des conducteurs sont seuls dans leur voiture,
- 40% des trajets effectués sont d'une longueur inférieure à 2 km,
- la surconsommation du 1erkilomètre est de 45% et celle du deuxième de 25%.
En ville, faire 500 mètres à pieds ne prend que 8 minutes, évite les soucis de stationnement, pemet de moins consommer et d'éviter liée au démarrage de la voiture et à sa mise en route.
Les Hollandais ont clairement affiché cet objectif dans leur plan d'aménagement du territoire : doubler l'utilisation des transports publics, limiter la croissance de l'usage de la voiture. La politique de l'ABC consiste à classer les sites en fonction de leur desserte et à localiser les générateurs de déplacement en concordance (la bonne entreprise au bon endroit).