Autopartage

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Autopartage

L'autopartage est un service de mobilité innovant, qui vise à rationaliser l'utilisation de la voiture qui part du constat que la plupart des déplacements se font en ville et pour de petits trajets et qu'il y a de plus en plus d'inconvénients à avoir une voiture.

Le "car sharing" fonctionne ainsi : avoir adhéré au service, celui qui veut louer une voiture autopartagée fait une réservation en fonction du type de véhicule qu'il désire. Le prix varie en fonction de la durée, du véhicule, etc. Le nombre de stations où la voiture est mise à sa disposition varie en fonction des villes. Il en existe une dizaine à Paris, Lyon et Strasbourg. Les stations sont généralement implantées à proximité d'autres modes de transport.

L'autopartage de voitures électriques

Sur l'auto-partage de voitures électriques, voir L'autopartage débarque en ville

Autopartage et assurance

Il y a t il un problème d'assurance en matière d'autopartage ? Voir cet article

Citizen cab, le partage de taxi

A l'occasion de son premier anniversaire, l'offre de taxi partagé de Cityzen Mobility qui permet aux citoyens de réaliser une économie de 50 à 80% par rapport à une course traditionnelle avec réservation

> voir l'article : [ Taxi-partage ]

L'étude de l'Ademe sur l'autopartage <h3>

L’autopartage, une solution pratique à fort potentiel

En milieu urbain, posséder une voiture devient de moins en moins rentable. L’autopartage est le système qui permet d’utiliser ponctuellement une voiture sans subir les inconvénients liés à sa possession. Il est encore marginal mais a connu dans les dernières années une croissance exponentielle et dispose d’un potentiel de développement très important.

Si le service Autolib’ à Paris lui a permis de gagner en visibilité, la plupart des grandes agglomérations françaises disposent également d’un service d'autopartage, géré par un opérateur privé ou directement par la collectivité locale.

Une étude réalisée par 6T-Bureau de recherche (cf. encadré) montre que l’autopartage permet :

• de faire des économies, puisque son coût de revient est moins élevé qu’une voiture individuelle. L’autopartage permet à ses usagers de ne pas supporter tous les coûts liés à la possession d’une voiture, notamment les coûts fixes (amortissement et assurance) et ceux liés au stationnement ;

• de moins utiliser sa voiture à après le passage à l’autopartage, les « autopartageurs » parcourent 41 % de kilomètres en moins en voiture ;

• de se séparer de sa voiture à chaque voiture d’autopartage remplace 9 voitures personnelles et libère 8 places de stationnement ;

• d’utiliser tous les modes de transport à suite à leur passage à l’autopartage, les « autopartageurs » utilisent davantage la marche à pied (pour 30 % d’entre eux), le vélo (29 %), les transports collectifs (25 %) le train (24 %), et le covoiturage (12 %) ;

• d’adhérer aux politiques d’écomobilité telles que les péages urbains, les mesures de limitation du stationnement…

<H3>Le covoiturage, un service innovant en plein essor

Le covoiturage est l'utilisation commune d'un véhicule par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers dans le but d'effectuer tout ou une partie d'un trajet commun. A ce jour, il existe plus de 200 services de covoiturage organisé (estimation basse). Parmi les principaux, on distingue schématiquement :

• Les services nationaux grand public, qui drainent plus spécifiquement les trajets occasionnels. Ce type de services progresse très rapidement. Le n°1 du covoiturage en France comprend 3 millions de membres et permet le transport de 600 000 personnes par mois en moyenne ;

• Les services spécialisés dans le domicile-travail (entreprises, zones d’activité, administrations, inter-entreprises…) ;

• Les services locaux tout public et généralistes.

Le premier organisateur du covoiturage est l’entreprise (43 %, généralement dans le cadre de Plan de Déplacements Entreprise), suivi des collectivités (22 %), des établissements de santé (10 %), des zones d'activités (9 %). On observe entre 50 et 600 inscrits selon les entreprises, soit entre 0,3 et 13 % des effectifs. Tous les types de trajets sont concernés : domicile-travail (distance moyenne de 40 km), longue distance (distance moyenne de 330 km), ou trajet occasionnel. Dans 54 % des cas, le covoiturage se pratique à deux.

De nouvelles formes de covoiturage (plus flexibles, plus ergonomiques, plus faciles d’utilisation…) se développent. C’est le cas du covoiturage dynamique, qui utilise les technologies de l’internet mobile et de la géolocalisation, et qui a fait l’objet de plusieurs expérimentations, notamment en Isère.