Taxe Kilométrique Poids Lourds
Un article de Encyclo-ecolo.com.
La Taxe Kilométrique Poids Lourds
- La Taxe Kilométrique Poids Lourds est un dispositif qui vise à faire acquitter au poids lourds le coût des dégradations liées à l’usage de l’infrastructure ; ce que les économistes appellent faire payer les externalités négatives. Il s'agit que chaque pollueur soit un payeur juste et que les dégradations commises, ici par le transport routier, ne soient pas payées par les autres acteurs économiques.
La Taxe Kilométrique Poids Lourds sera mis en œuvre en 2013. Mais la chambre des députés vient de donner un coup de rabot qui met en péril le dispositif en accordant une réduction de 40 % de la Taxe Kilométrique Poids Lourds pour la région Bretagne.
La Taxe Kilométrique Poids Lourds fait débat
La Taxe Kilométrique Poids Lourds a fait l'objet d'une opposition entre les représentants professionnels des poids lourds et les associations écologiques comme FNE.
La Taxe Kilométrique Poids Lourds va faire payer aux transporteurs les coûts liés à l’usage de l’infrastructure. Elle s’appliquera sur 15 000 km de routes nationales et locales aux camions de plus de 3,5 tonnes soit environ 800 000 véhicules par an et rapportera aux pouvoirs publics 1,2 milliards d’euros annuels. Elle permettra d’optimiser les circuits de distribution, de mettre des camions sur des trains et des péniches en réduisant les distorsions de concurrence dont bénéficient le transport routier et enfin de dégager des ressources pour financer les transports alternatifs à la route : rail et fluvial. En résumé, un outil pour transporter moins, mieux et autrement.
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Pour Michel Dubromel, Vice Président de France Nature Environnement en charge des questions de transports : « Les recettes prévues pour la Taxe Kilométrique Poids Lourds sont déjà faibles au regard de ce qui est pratiqué chez nos voisins. Cette modification reviendra à vider le dispositif de sa substance recettes diminuées, avantage compétitif rétabli pour le transport routier – et mettra en péril son équilibre économique. »
Initialement prévue en 2011, la Taxe Kilométrique Poids Lourds ne sera mise en œuvre qu'en 2013. Outre ce retard, elle a subi de nombreuses adaptations sous la pression des lobbies routiers réduisant peu à peu son efficacité.
Des solutions profitables pour tous
Dans un contexte de crise économique, sociale et budgétaire, la domination du transport routier de marchandises, qui représente plus de 85 % du fret en France, nous maintient dans une dépendance dangereuse vis-à-vis du pétrole dont les cours ne cessent de monter et contribue à polluer notre air et dégrader notre qualité de vie.
Pour Bruno Genty, président de France Nature Environnement : « la Taxe Kilométrique Poids Lourds est un des outils d’une politique de transports durable qui nous permettra de répondre à nos besoins en matière de mobilité tout en conciliant respect de l’environnement, bien être des individus et vitalité économique. A deux mois de congrès national de France Nature Environnement qui abordera la question des mobilités, nous rappelons au gouvernement la nécessité d’entamer au plus vite, la transition vers un nouveau modèle ».